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警方表示， 2人疑似施工不慎引發火警，因來不及逃出機艙的出入口，而慘遭燒死，2名死者的遺體都呈現碳化，今(16)日會報請檢察官相驗，以釐清工安意外發生的詳細原因。
據《蘋果日報》報導，高市勞工局勞檢處15日晚間7點許，接獲台船通報後，立即派員到場進行工安勞動檢查，勞檢工作直到16日凌晨1點才結束。勞檢處研判，疑似是工人在電銲時，電銲機漏電，使得工人觸電後，身體直接著火，才會導致2名死者身體多處都已燒到碳化，目前已勒令台船現場停工。
宜蘭縣政府爭取興建北宜直鐵及沿線鐵路高架化，卻只有北宜直鐵環境評估費1200萬元列入sm口塞前瞻基礎建設計畫，立法院今（17）日舉辦軌道建設公聽會，宜蘭縣代理縣長吳澤成表示，若只有興建直鐵是不夠的，希望政府可以將鐵路高架化一併納入評估，才能提升台鐵宜花東運能。
吳澤成表示，中央把北宜直鐵興建案相關評估經費納入前瞻軌道建設，代表看到宜花東路廊及運能不足問題，要改善必須優先解決台北至宜蘭這段瓶頸，尤其是國道五號雪山隧道塞車成常態，未來蘇花改通車後恐會更嚴重，北宜直鐵興建有其必要與重要性。
針對前瞻軌道計畫宜蘭縣只編列0.12億元，吳澤成會中爭取加碼到1.2億元，吳澤成說，北宜直鐵興建只是改善路廊的一部分，最重要的是應該連同頭城至蘇澳段鐵路高架化一併評估，屆時才能發揮一個系統二個功能，不應該分案處理。
吳澤成強調，不論是北宜直鐵或鐵路高架化，需要同時進行評估、環評及興建，不要分開進行增加建設的困難性。對於基隆輕軌興建後有助於提升台鐵宜花東每小時通過班次，吳澤成認為，增加的量有限，唯有宜蘭鐵路高架化及北宜直鐵才能提升運能。
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